Tout d'abord, qu'est-ce qu'un pilote expérimenté ?
C'est un pilote qui maitrise parfaitement toutes les phases du vol, décolage, exploitation des thermiques, attérrissage.
Le décolage doit-être un instant de plaisir.
Départ tremplin, pente douce, léger vent de travers ne doivent pas procurer une angoisse particulière.
Planter le nez de l'aile à l'atterrissage doit rester un incident exceptionnel.
Si vous mettez en cause la configuration du terrain, le coup de vent de travers ou d'autres phénomènes imprévus, c'est que vous êtes un pilote non expérimenté ou en manque d'entrainement.

Choisissez une aile facile que vous maitriserez parfaitement, qui vous procurera un immense plaisir et qui finalement vous permettra de réaliser des vols plus intéressants.
Choisissez votre delta en fonction de vos objectif à court terme : vol sur site, en local ou vol de distance. Il faut envisager de changer d'aile que si vous exploitez tout le potentiel de celle en votre possession.
Même si la passion est de mise, dans le domaine aéronautique, le choix du matériel doit-être du domaine de la raison
Il faut comprendre que c'est l'adéquation entre les capacités techniques du pilote et son aile qui fait la performance.
Songer que des parapentes de 8 de finesse font des cross exceptionnels et que bien des vols de distance réalisés hier par des delta de finesse 10 ne sont même pas réalisés aujourd'hui par des pilotes confirmés sur des deltas sans mât de 14 de finesse.
C'est une mauvaise image que nous montreront et la pérénité de notre sport que nous mettrons en jeu si le choix est fait d'un matériel inadapté et trop contraignant.

Les crit ères définis plus haut restent valables pour un pilote expérimenté