Notre chariot KLIPO SOFT est en production.
Sécurité, simplicité, légèreté nous ont inspiré pour concevoir et réaliser ce chariot destiné à recevoir les ailes de vol libre pour une utilisation PULMA.

C'est le successeur du KLIPO utilisé pendant de nombreuses années par Nicolas Hulot lors de ces tournages pour Ushuaia, choisit pour sa robustesse et sa pliabilité.

Il peut être livré en version standart ou en version quickpack avec un encombrement réduit de 1m10x0m60x0m85.

Avec le KLIPO SOFT, fini les galères de transport et les hangars inaccessibles.
Transportable directement dans le coffre de votre Break, vous avez accès à tous les terrains de votre choix.
Le montage s'effectue en moins de 5 minutes et complet avec l'aile en moins d'une 1/2 heure.
Equipé d'une aile NIMBUS MAX de 26 kg, vous aurez l'équipement idéal pour volez motorisé ou libre en toute sécurité.

Consulter le fichier 01 ci-dessous
Vous pouvez aussi visionner la vidéo sur youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=BMejVL1m2vk

Nous serons à nouveau présent sur le salon de la COUPE ICARE à St Hilaire, le Samedi 24 et Dimanche 25 septembre.
Vous pourrez rencontrer Michel MALLINJOUD sur le stand d'ITV pour récupérer le matériel déjà commandé et découvrir toute la gamme des ailes et accessoires TECMA. Nous serons à votre disposition pour tout renseignement et pour consulter nos documentations.

Pour la 29 ème année consécutive, TECMA sera présent à la coupe ICARE 2011 sur le stand d' ITV.
Nous serons à votre disposition pour tout renseignement et pour consulter nos documentations.
En attendant, nous vous souhaitons de très beaux vols pour cet été.

Voir la vidéo sur youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=BMejVL1m2vk

Et la documentation dans le fichier ci-dessous

Nous offrons un service de réparation et maintenance des ailes WILLS WING très efficace et rapide.
La plupart des tubes et cables sont fabriqués dans notre atelier et un stock permanent de composants d'origine nous permet de vous dépanner dans un temps très court.
Photo ci-contre: Sport 2 155 après réparation d'un bord d'attaque